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FALLA DE BOMBA DE ACHIQUE OCASIONÓ RETRASO EN LA LINEA 3


Nunca hubo restricción de energía eléctrica 



Esta eventualidad ocasionó el aumento del nivel freático entre Plaza Venezuela y Ciudad Universitaria. La empresa de transporte por medida de seguridad restringió el paso de trenes en este tramo

El aumento del nivel freático (aguas subterráneas) entre las estaciones Plaza Venezuela y Ciudad Universitaria no permitió energizar la vía férrea en este tramo la madrugada de este jueves 29 de octubre, impidiendo que la operación comercial se iniciara con toda normalidad en la Línea 3 del Metro de Caracas.

El ingeniero Víctor Hugo Matute López, presidente del Metro de Caracas, informó que esta eventualidad en la Línea 3 se produjo debido a que las plantas de achique situadas en el punto más bajo entre la Ciudad Universitaria y Plaza Venezuela (incluso por debajo del Río Guaire) no arrancaron como habitualmente lo hacen cuando el nivel de agua aumenta.

"Inmediatamente activamos bombas provisionales mientras un equipo de técnicos se encargó de subsanar la falla localizada en la planta eléctrica que surte las bombas, lo que permitió que a las 7 y 30 de la mañana ya se comenzaron a movilizar los trenes por ambas vías entre Plaza Venezuela y Ciudad Universitaria", destacó.

Explicó el Presidente del Metro que para evitar mayores molestias a los usuarios, especialmente a la población proveniente del ferrocarril del Tuy, se habilitó un servicio provisional de Metrobús desde la estación La Bandera hasta Plaza Venezuela, e igualmente las rutas de Metrobús provenientes de los Altos Mirandinos fueron direccionadas hasta la Plaza Venezuela.

Matute López aclaró que la falla de esta planta eléctrica (desactivada por trabajos en horario nocturno), no guarda relación con la ola de rumores sobre restricciones del servicio eléctrico en el subterráneo por parte de la Electricidad de Caracas. "El Metro de Caracas no será objeto de restricciones por parte de la compañía que genera la luz eléctrica", enfatizó.

Por último, el Presidente del Metro ofreció disculpas a toda la colectividad, y en especial a los habitantes del suroeste de la capital y de los Valles del Tuy que este jueves 29 de octubre se vieron directamente afectados por la eventualidad en la Línea 3.

El Cabildo Metropolitano inventarió las fallas del Metro


09 de Mayo de 2009
Visitaron las 44 estaciones del subterráneo y, con fotos de cada una de las fallas que denuncian, los empleados de la comisión de Obras Públicas y Servicios del Cabildo Metropolitano le exigieron al Metro de Caracas mantener la calidad del servicio. 

En la Línea 1, registraron 49 escaleras dañadas y 114 en buen estado, mientras que 244 de las 354 máquinas expendedoras de los tres ramales del sistema las estaban sin funcionar; además, notaron que el tiempo de espera en La Rinconada es tres veces mayor al de otras estaciones, debido a los retrasos para la construcción de las estaciones Mercado, Coche y Jardín. 

Sin embargo, los daños cuantitativos no son los que destacan en la bitácora del deterioro, cuyos respaldos los consignaron ante el despacho del ministro de Obras Públicas, Diosdado Cabello, y del presidente del Metro, Claudio Farías. 

Enseñaron fotos de pozos de aguas negras frente a las estaciones Gato Negro y Antímano, y escaleras corroídas en diversos andenes. "Si hay inundaciones en las estaciones, se puede presentar un gran desastre en Caracas porque, cuando el sistema se para, la ciudad colapsa", destacó la presidenta de la comisión, Gladys Castillo. 

La cantidad de vagones sin aire acondicionado tampoco se pudo llevar a porcentajes, pero Castillo expresó el análisis de la evaluación: "Hay más aire contaminado que acondicionado", dijo, y llamó a retomar las campañas para el cuidado. "Antes existían campañas de educación y, lamentablemente, ahora solo hay mensajes políticos. El proselitismo no ayuda al buen funcionamiento", indicó. 

En relación con el resguardo en las instalaciones del subterráneo, el presidente de la comisión de Seguridad Ciudadana, Freddy Guevara, advirtió que hace dos semanas golpearon en el andén dos transexuales, sin que la vigilancia interna pudiese hacer algo pese a la existencia del circuito de videocámaras. 

Llamaron a los usuarios a exigir la eficiencia del sistema aunque, por lo pronto, recomendaron no viajar a solas por el Metro después de las 9:00 pm. 

Nueva falla en el Metro ocasiónó retrasos en Línea 3



Falla en el Metro ocasiónó retrasos en Línea 3
Sábado 21 de marzo de 2009
11:08 AM | Una falla de señalización en el Metro de Caracas, desató nuevamente el estrés y puso a correr a más de un pasajero de la Línea 3 (La Rinconada-El Valle). El evento se generó muy temprano en la mañana. 

Según fuentes del subterráneo, la Línea 3 está funcionando con una sola vía, pues el sistema está aún en construcción. 

Ese mismo paso se usa para los trenes en ambas direcciones. De allí que al fallar la señalización -según dijo el declarante- es imposible permitir la circulación de varios trenes. A pesar de ello, la actividad comercial en ningún momento se suspendió, de acuerdo con la fuente consultada. 

Eso sí, ocasionó mucho retardo. Algunos pasajeros hablaron de hasta 45 minutos esperando en los andenes. Pero donde hubo mayor colapso fue en la estación La Rinconada, debido a la cantidad de pasajeros que se congregó allí proveniente del sistema ferroviario Ezequiel Zamora. 

Fue tanto el despelote que los pasajeros hartos por la espera, salieron a la superficie y abordaron las unidades del transporte público. 

Pero allí la cosa no fue tan fácil, pues las camionetas no eran suficientes y se hicieron largas colas. También los mototaxistas hicieron de las suyas. 

Los que se las vieron más negras fueron los usuarios varados en la estación El Valle, tal como se muestra en la gráfica, quienes soportaron empujones e insultos para hacerse de un huequito en los vagones. 

A la par, en la Línea 1 -específicamente en la estación Antímano- ocurría otro suceso que, igualmente, generó retraso en los usuarios. Ya pasadas las 10 de la mañana, se había superado el problema. 

Al final de la tarde se esperó por el comunicado oficial del Metro de Caracas, pero no llegó, aunque la información descansaba en el centro de operaciones del subterráneo. 

Prensa:

Fallas en el Metro


 Fallas en el Metro de Caracas generaron colapso este jueves 
 

Tres trenes ubicados en diferentes puntos de la vía férrea se quedaron sin tracción en pleno recorrido de la Línea 1, colapsando el servicio durante la mañana

 12 de marzo 2009 


 
 
El Metro de Caracas está congestionado | Sandra Bracho

Este jueves el Metro de Caracas no amaneció de buenas, y tres trenes, uno a las 7:42 de la mañana entre las estaciones Colegio de Ingenieros y Plaza Venezuela, otro a las 8:19 en la estación Los Cortijos y un tercero a las 8:42 en la estación La California se quedaron sin tracción durante su recorrido.

Personal operativo y de mantenimiento acudieron en las debidas oportunidades a atender las eventualidades, las cuales fueron solventadas en un promedio de 20, desalojando las personas a bordo de los vagones y solventando las fallas mecánicas presentadas.

Aún así, el colapso y la confusión reinó hasta prolongadas las 10 de la mañana de hoy, debido a la fuerte congestión de los andenes por la gran afluencia y presencia de personas en las más de 20 estaciones de la Línea 1.

A pesar de que las Líneas 2, 3 y 4 del Metro de Caracas no presentaron fallas, al ser informados de los percances ocurridos, debieron disminuir la velocidad en su recorrido a fin de evitar mayor congestionamiento en las transferencias interlineales.

Por medio de un comunicado, la compañía de transporte ofreció "sinceras disculpas" a los afectados por el retardo presentado en el servicio y reiteró que se están planificando trabajos para recuperación y rehabilitación integral en la Línea 1, que "tras 26 años de operación comercial presenta agotamiento en el sistema".

En el mismo documento, el personal del Metro de Caracas recalcó su compromiso con los ciudadanos como "servidores públicos" y reiteraron sus más firmes trabajos y esfuerzos en optimizar la calidad del servicio.


Prensa: El Nacional

Comunicado - Metro de Caracas


El Metro de Caracas informa a la colectividad, y en especial a sus usuarios, que en la mañana de hoy, jueves 12 de marzo de 2009, la prestación del servicio comercial del subterráneo, resultó afectada por la ocurrencia de diversas eventualidades que generaron importantes retrasos en el Sistema. 
 
El Centro de Control de Operaciones del Metro de Caracas reportó una primera eventualidad en la Línea 1; a las 7:42 minutos un tren se quedó sin tracción entre las estaciones Colegio de Ingenieros y Plaza Venezuela, en dirección Propatria - Palo Verde. En aproximadamente 20 minutos el personal operativo solventó la eventualidad. Sin embargo, este primer incidente impactó en el tiempo de recorrido de los trenes, ya que las maniobras para atender este evento implican desalojar el tren involucrado para garantizar la seguridad de los usuarios. 

A las 8:19 minutos de la mañana, otro tren se ve afectado por la falta de tracción en la estación Los Cortijos. 23 minutos más tarde, un tercer tren presenta fallas de tracción en la estación La California, agravando aún más el retraso en la operatividad del Sistema. 

Las 3 eventualidades ocurridas hoy en la Línea 1, fueron atendidas de manera expedita por el personal operativo, pero dada la cantidad de personas concentradas en las estaciones debido a la hora pico, fue inminente la congestión del Sistema. 

Las Líneas 2, 3 y 4 no registraron fallas, pero sus trenes se vieron en la necesidad de disminuir la velocidad del recorrido, para evitar mayores congestionamientos en las zonas de transferencias. 

El Metro de Caracas ofrece sus más sinceras disculpas a toda la colectividad, y en especial a los usuarios que se vieron directamente afectados en la mañana de hoy. Asimismo informa que, consciente de esta situación que deriva única y exclusivamente del agotamiento del Sistema, tras 26 años ininterrumpidos de operación comercial; y a la demanda de 2 millones de usurarios transportados al día; el Metro de Caracas se encuentra afinando detalles logísticos para iniciar cuanto antes la Rehabilitación Integral de la Línea 1, acción que de forma progresiva mejorará la calidad del servicio.

La directiva, el personal operativo, el personal de mantenimiento, los trabajadores administrativos y obreros  de esta empresa de transporte masivo, manifiestan su compromiso con los usuarios y reiteran estar conscientes de su condición de servidores públicos, por lo que día a día dan su mayor esfuerzo al mantener en movimiento al “Gusano de Acero”. 

Por: Oficina de Prensa C.A. Metro de Caracas
Fotos: Archivo Fotográfico CAMETRO

El Metro se frenó


Los trabajadores consideran "una burla" que no se respete el contrato colectivo, pero están dispuestos a negociar

Luego de trancar la avenida Francisco de Miranda, protestar frente a la Asamblea Nacional y esperar cinco años por un nuevo contrato colectivo, los trabajadores del Metro de Caracas aseguran que están dispuestos a renegociar las condiciones de su convención colectiva. 

José Luis Antequera, secretario de condiciones de trabajo del Sindicato de Trabajadores del Metro de Caracas (Sitrameca), dice que están dispuestos a flexibilizar el 35% de aumento que habían solicitado y llevarlo a 30%; que podrían reducir a la mitad los beneficios y dialogar de nuevo.

Lo que no puede entender es cómo accedieron al pago y después se dieron cuenta de que no lo podrían cubrir. 

Pedro Coronado, presidente de Sitrameca, aseguró a TalCual el 1º de marzo que la propuesta "es una burla a los trabajadores y un antecedente peligroso para futuros contratos en empresas públicas. Si se echa para atrás la primera convención, por ahí va a caer el resto". 

Los trabajadores del Metro de Caracas creen que han sido pacientes con la aprobación de este contrato colectivo. El último que firmaron fue en 2004. La siguiente discusión debió ser en 2006, pero la dejaron pasar por las elecciones presidenciales. Ese año tampoco recibieron aumento de sueldo. 

En junio de 2008 comenzó la discusión de la novena convención colectiva, avalada en septiembre por representantes del Ministerio del Trabajo y la Oficina Nacional de Presupuesto (Onapre). Pablo Cavalieri, secretario general de Sitrameca, incluso recuerda que el Ministerio de Planificación realizó un informe financiero y que el Ministerio de Finanzas a través de la Onapre  certificó los recursos para el aumento. 

Pero quedaron en cero cuando Farías aseguró que la propuesta era "onerosa" e imposible de cumplir "porque no se garantizaron los recursos".

CONTANTE Y SONANTE

En un comunicado de los trabajadores del Metro de Caracas el 1º de marzo de 2009, expusieron que el sueldo promedio de un empleado podría ser de Bs.F.1.200. "En 1998, los trabajadores ganaban 55 unidades tributarias (Bs.F.407). Para este año estamos ganando 22 unidades tributarias (Bs.F.1.210). 

Es decir, que nuestro poder adquisitivo está desmejorado en 60%". 

En la actualidad, un operador de caseta gana mensualmente Bs.F.1.180. Pablo Cavalieri, secretario general de Sirtameca, explica que con las deducciones el trabajador termina devengando entre Bs.F.300 y Bs.F.500 quincenales. 

"¿Cómo se puede sostener así a una familia?".


Prensa: TalCual

12/03/2009

Falla generó caos en el servicio que presta el Metro de Caracas


12 de marzo de 2009.-

Durante la mañana de este jueves una falla generó caos en el servicio que presta el Metro de Caracas; se conoció que tres trenes se quedaron sin tracción durante su recorrido. Los usuarios del subterráneo debieron ser desalojados.

 

Aunque el servicio en las Líneas 2, 3 y 4 no presentaron fallas, debieron disminuir la velocidad del recorrido, para evitar congestionamiento en las transferencias interlineales. En una nota de prensa el Metro de Caracas ofreció disculpas por la situación y señaló que planifican trabajos para recuperar y rehabilitar la Línea 1.

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